這位亞洲最著名的超馬王者，更像一個鄰家大哥。
關家良一給人的第一印象，與其説是個馬拉松跑者，不如説更像一個打籃球的：個頭將近1米83，體重只有六十八九公斤；一襲深色裝束——黑西裝、黑套頭衫和深藍色牛仔褲，更凸顯了他的瘦高。
雖然已經停跑多時，他身上看不出有任何發福的跡象。關家良一近期之所以沒有跑步，是因為他正在養傷，此次來華期間更是一步沒跑，“只是騎自行車在西湖邊轉了下”。
不過，他的行程之緊張並不亞於一場超馬：12月16日至20日，北京，南京，杭州，寧波，上海——五天五城，五場分享會，21日回日本。上海分享會上，一位跑友私下感慨：“也只有跑超馬的才吃得消。”
最後一場分享會結束後的傍晚，我們坐進上海大寧國際廣場一家西式簡餐廳，作了一次將近三小時的雨夜窗邊長談。
對於「超馬王」的稱號，關家良一當之無愧：
1998至2000年 日本沖繩宮古島100公里超馬，三連冠；
2001年 名古屋-金澤櫻花道國際250公里超馬，冠軍；
2002、09年 希臘雅典-斯巴達246公里超馬，兩屆冠軍；
2004、06至08年 24小時世界錦標賽，四屆冠軍；
2001、05、07至12年 台北東吳國際24小時超馬，八屆冠軍；
24小時超馬亞洲紀錄274.884公里的保持者……
2008、10年 法國敍熱爾（Surgeres，書中作“蘇傑”）48小時超馬，兩屆冠軍；
國際田際（IAAF）網站的超馬首頁寫道：“關家良一擁有贏得國際超馬跑者協會24小時世界錦標賽次數最多——四次的殊榮。”（Ryoichi Sekiya has the distinction of most IAU wins at a World Championships with four at the 24 Hour events.）
IAAF下屬的國際超馬跑者協會（IAU）也在其網站指出：“關家良一的名字是24小時世錦賽的同義詞。”（The name Ryochi Sekiya is synonymous with the 24 Hour World Championship.）
現實生活中的關家，卻絲毫沒有大牌A咖的架子。在上海分享會上，他態度認真、中氣十足地介紹自己的跑步經歷和心得、回答與會者的提問；每次回答完畢，都會用漢語説聲“謝謝”。
對於簽名和合影要求，他來者不拒，還主動擺出伸直手臂、食指正對鏡頭的招牌pose配合拍照，完全看不出連日奔波的疲態。這位亞洲最著名的超馬王者，更像一個鄰家大哥。筆者不由得懷疑，沿用自台灣版書名的「王者風範」一詞，或許只是原書出版方的選擇，而非他本人的意思。
關家在台灣的名氣，似乎比他在日本的知名度更大。他的兩本書——這本和《跑步勝者的100天修煉》，都是最先在台灣出版，並未在日本發行。
《跑步教我的王者風範》一書，是關家從2006年東吳24小時超馬暨世錦賽結束後就開始寫的，2012年12月在台灣出版。書的具體銷量他不清楚，不過“兩年前聽説賣了上萬本——香港、新加坡和馬來西亞都有賣”。令人好奇的是，書中寫了不少20年前的舊事，怎麼能記得這麼清楚？“像東吳超馬，我總共跑了10次以上，印象深刻的畫面會反覆去記憶，就像銘刻在身體裏那樣；此外，我也有寫日記的習慣。”關家解釋説。
去年他把這本書重新修訂過，用電子書的形式在網上發售，以滿足日本朋友提出的閲讀願望。
究其原因，應該是在日本（很多國家也是如此），超馬和它的“顯學表親”馬拉松相比，是一種熱度有限的邊緣化小眾運動。
與全國多達數十乃至上百萬人熱衷的馬拉松相比，日本“跑過超馬的人估計不到一萬”，關家告訴筆者。譬如他和作家村上春樹都參加過的熱門賽事佐呂間湖百公里，每屆參賽人數也就兩千左右，和東京馬拉松的數萬之眾沒法比。再以日本兩位最著名的業餘跑者為例。跑超馬的關家良一需要當藍領、打零工掙錢，跑馬拉松的川內優輝參賽獎金早已超過工資收入，這還是在他作為公務員，不能接受贊助費、贊助商獎金和出場費的情況下（詳見筆者關於川內優輝的文章）。
順便説下，關家也知道川內，雖然不認識他。川內跑過超馬——去年的隱岐島50公里比賽，他以2:47:27創造日本紀錄和世界史上第六好成績。筆者問關家：你覺得川內百公里能跑6小時左右嗎？“可能比較困難。”他坦言。
（注：百公里路跑世界紀錄6:13:33，由日本人砂田貴裕1998年在佐呂間湖創造；他的馬拉松PB是2:10:07，比川內慢將近兩分鐘。百公里場地賽紀錄則是英國人Donald Ritchie創造的6:10:20）
關家現在跑超馬比賽，基本都是應邀參加，不過主辦方通常只承擔出行開支，例如東吳24小時超馬會提供機票和食宿，給出場費的少之又少；“當然，一些自己感興趣的比賽，我也會自費參加。”至於陪同參賽的補給員，機票也由他埋單。在關家的歷次參加經歷中，花銷最多的是2011年7月美國惡水217公里超馬，他要負擔“四個後援者中三個人的機票、住宿，還有租車錢，總共50萬日元”。那次他拿了第二，或許獎金可以補貼點開支？“連第一名都沒有獎金！”關家説。
同樣是世界一流跑者，相對於馬拉松選手的“位尊而多金”，跑超馬的明顯要落寞、清貧許多，難怪愛好者幾乎都來自富國。不過，走這條路是關家良一自己的抉擇。書中第99頁有這樣一段話：“如果我把重心放在馬拉松上，應該可以把成績推入2小時30分鐘以內……就算我破了2小時30分，可以去參加國際級比賽，也不代表有機會奪冠……不過，在超馬的世界裏，由於我在去年的東吳國際超馬打破了亞洲紀錄，也在希臘的斯巴達鬆超馬賽事奪冠，所以‘全馬’和‘超馬’二擇一的選擇題，我毫不猶豫選擇了超馬。”
關家的選擇無疑很明智：他與馬拉松世界級高手差距相當大（川內優輝的首馬成績2小時19分，比關家快了將近1小時20分鐘），寧為雞首，無為牛後，與其做個默默無聞的三流馬拉松選手，不如集中火力燒旺超馬這個冷灶，整出點名堂。
1998年1月在宮古島超馬，他的配速達到5:10，從而以8小時37分的成績首次在百公里賽奪冠。
此前一個月，他全馬PB也從1995年初創下的3:11:21縮短至2:56:08——跑馬5年，終於進三了！書中道出那一年他跑步成績突飛猛進的原因：“1997年前半年，我不知不覺中開始力行‘慢慢跑遠’的策略，就如同車子一樣，排氣量變大，所以可以很輕鬆地增加速度。”
又經過幾年曆練，2001年3月在台北東吳大學24小時超馬比賽中，關家第一次拿到國際比賽冠軍。
第二年，跑步滿10週年的關家全面刷新各項個人紀錄：5公里 16:32，10公里 34:47，百公里 7:25:07（佐呂間湖）；全馬以2:39:07首次跑進240，2003年又提高到2:35:36。在日常訓練和參加百公里比賽時，關家大多用5分左右配速慢跑，而全馬235的配速是3:40。平時不練，比賽時如何能飆出如此高速？
關家解釋説，1997年他全馬進三前沒作過速度訓練，但並不是從未練過速度；1998至2000年，他曾參加每週一兩次的訓練班，全馬2:35之前也練過；但後來就不再練了，最多隻是偶爾自己測試下，多數時候仍像1997年那樣慢慢跑。
他指出，“慢慢跑遠”的關鍵，是身體要保持自然狀態，就算跑快，身體仍要平穩；保持好的跑姿，是打好基礎的重要環節。你看非洲選手雖然速度很快，跑姿卻很穩定。
通過慢慢跑顯著提升速度，似乎有個前提：積累可觀的跑量？關家平均月跑量達五六百公里，每年7000公里左右，5年前一度高達8000公里。對此他表示：“有這個因素，但你可能會有各種各樣的事情，不可能強求月跑量必須達到某個水平。其實可以換個角度，考慮如何充分利用時間，比如不開車，跑步上班。“起先我沒有月跑量的概念，跑多了、對成績有要求了才開始留意，主要是利用平時的時間去跑。而且跑過百公里之後，覺得馬拉松距離非常短。另外，精神方面也很重要，你可以通過心態控制速度。”
需要説明的一點是，在跑步方面，關家並非沒有天賦。從小學到高中，他在學校跑步比賽中經常拿第一，高中8000米的最好成績是30:24（配速3:48，“我們學校的第一名，但和其他學校相比算慢的。”）。1992年6月他為減肥開始跑步，兩個月後就在第一場24公里比賽中跑出1:39:00（配速4:07），獲得第11名。
關家良一説自己並不是好勝心強的人，平時比較謙讓；書中提到”對手如果跑250公里，我就要跑250.1公里“，只是因為在那個特定場合：2006年東吳24小時超馬暨世錦賽；“我對東吳賽事特別看重，想把亞洲的水平展示給世界看。我只是在這個比賽中特別看重成績，如果只是想表現自己的話，成績可能不會這麼好。作為亞洲的代表，才有這樣的結果。”那次他跑出272.936公里，首次突破270公里，一舉收復2004年被隊友大瀧雅之改寫的亞洲紀錄。
一年後，他又將這一紀錄提高到驚人274.884公里，全天24小時的平均配速5分14秒。“那次我總共只休息3分鐘不到——6次上廁所；補給都是邊跑邊吃喝。”實在是不可思議！
（注：24小時跑世界紀錄是希臘人Yiannis Kouros於1997年跑出的303.506公里，平均配速4:44）
那次關家也去了，結果因傷只跑了150公里就退賽。這兩位中日超馬高手兩年來三度相逢賽場，關家兩度因傷退賽——另一次是距離400公里的“玄奘之路八百流沙極限賽”（UTG，戈壁超級越野賽），那次的冠軍也是趙紫玉。
但在2014年東吳24小時超馬中，趙紫玉以225公里（第六）的成績不敵關家的241公里（第四），原因是“我沒經驗，補給不到位，前面跑太快，4小時後兩腿抽筋”。他還告訴筆者：“關家良一配速比較好，我跟他學到了不少東西。”
此次專訪關家之前，筆者也請趙紫玉提了一些問題。以下是兩位中日高手的隔空問答：
趙：聽説你曾經獲得25個以上超馬賽冠軍，這很難想象，有沒有什麼祕笈？
關家：我和趙先生在東吳比賽中聊過。當時看他以非常快的速度衝出去，以為他沒辦法堅持，結果他成績還不錯，在香港超馬和UTG也拿冠軍，發揮相當穩定。不過，他只比我小一歲，我有點擔心他這樣跑會受傷。
可能是中國選手出成績的還不多，今後參加各種比賽會越來越受關注。比賽過程中盡力去衝去搏沒問題，但在平時訓練中建議用慢慢的速度跑，夯實身體基礎，因為跑齡不長，這樣可以避免傷病，也會有比較好的效果，跑步生涯會更長。超馬是長時間耐力賽，不需要作過度的速度訓練，只要有很好的身體基礎，比賽時基本都可以達到良好狀態。另外，不必過於關注年齡，比如説50歲以前我要如何如何。他跑齡只有4年，身體的肌肉和跑步時間不長的二十幾歲年輕人差不多，還有很大的提高空間，所以不必急於求成，五十歲以後應該會有更好的成績。趙：你一共參加過多少場超馬賽？每年大概參加多少場？你覺得超馬參賽過多會對人的身體造成損害嗎？
關家：大概90多場吧，一年三四場。我會在國際大賽前作體檢，沒什麼指標不好。醫生説，以你的年紀（關家1967年2月12日出生），身體像你這麼好的非常罕見。（關家透露，他的靜息心率是55bpm，似乎比很多長跑高手要高一些）
趙：除了超馬賽，你每年參加多少場馬拉松？
關家：最近沒跑馬拉松。最近一場是2014年台灣新竹馬拉松，跑了4小時多。
趙：為了備戰超級馬拉松，你平時是如何訓練的？
針對這一問題，書中第68頁有説明：平常我會跑五公里路去上班，下班後繞遠路，跑10到20公里之後再回家。這是我每天的固定功課。
週末我通常會跑20到30公里，多的時候會跑到75公里，其他時候會根據比賽前的密集訓練時期或調整時期，改變跑步的距離和速度。我通常在比賽前三個月正式展開訓練。前兩個月我會着重加長距離，但速度放慢。比賽前一個月，我會慢慢減少距離，提高速度。最後兩個星期加入短距離衝刺練習，調整身體狀況以接受挑戰。
趙：你是如何補給的？
關家：讓補給員每公里給我100毫升水或可樂、運動飲料、茶、橙汁；吃小塊巧克力、果凍和梅乾等等食物，每4小時左右吃一碗咖哩飯或杯麪。這些都是事前先安排好的，因為比賽時你只顧得了腳下，等想起來時可能身體已經出狀況。
趙：你如何制定24小時超馬賽的配速方案？
前12至14小時保持5分左右配速，後面當然會掉速，但那時前幾名的位置已經確定，主要考慮如何跑才能保住名次。
關家與美國超馬名將Scott Jurek在2011年東吳24小時比賽中
對於筆者的其他超馬參賽相關提問，關家回答如下：
一、24小時跑的休息策略：視每場比賽身體狀況不同，都不太一樣。
二、賽後如何恢復：不做什麼特別的事，就是吃飽、睡覺。我不作理療和按摩，因為賽後肌肉比較硬，別人按壓會特別疼，反而沒辦法放鬆。
三、賽後休息幾天：會停跑一週左右，再慢跑並逐漸加量。
四、為何主要參加場地賽和公路賽，很少跑越野——似乎只參加過美國的西部100（英里）和800流沙：並沒有特別不喜歡越野賽，主要是時間安排的關係。我參賽大多是應邀參加，那兩場越野也是。今後如果有人邀請我去跑越野賽，我也會去。
五、會不會參加UTMB、TDG（巨人之旅）和家門口的UTMF：有機會也會的。UTMF有想過，但還要考慮工作和時機；如果安排上不會有衝突，還是想參加。六、是否聽説過世界最長超馬——紐約昆士區3100英里繞圈賽：聽説過，現在沒有主動的意願去參加。如果有人邀請，可能會考慮，挑戰自己看能否堅持下來。
關家最後一次奪冠，是在2012年東吳超馬；“現在參賽不追求成績，只想和朋友一起去玩玩。”
這位超馬王的平日飯量並不特別大：一天三餐，便當盒裏有多少就吃多少，跑長距離主要靠燃燒體內的脂肪，並不特別需要靠進食來補充。賽前也不會去注意碳水化合物、蛋白質之類的攝入，或者告訴太太想要吃什麼特別的東西，她做什麼就吃什麼。家住神奈川市相模原市的關家良一，日常生活主要以家庭為中心：每天先送5歲女兒去幼兒園，再跑步上班；下班回家後陪女兒。週末為了跑長距離，他凌晨4點起床，這樣到中午就可以跑完，以便下午和家人一起過。
他妻子杉山香織原本當全職太太，女兒進幼兒園後，上個月她開始找工作。
夫妻倆是在健身房跳有氧操時認識的。2005年一次上完課後，“大家一起去喝一杯。我問她，接下來我會去法國跑48小時超馬比賽，你要不要給我當補給員？”杉山答應了。首次赴法參賽，關家以退賽告終。2008年婚後再去，他拿了冠軍。
他太太也跑過百公里超馬——從廣島到四國，那時他們還不認識；她的馬拉松成績“好像是4:50左右”。關家的女兒也很靈活好動，喜歡奔跑。
跑步上班的關家良一成為街頭一景，人們會和他打招呼：“我看到你的報道了，加油哦！”當地報紙不時刊登關於他的參賽消息和介紹文章。關家比賽時不聽音樂，平時跑步則經常聽，包括“南星”樂隊和尾崎豐的歌，八十年代的歐美搖滾也是他的最愛——Bill Joel、邁克爾傑克遜、Bruce Springsteen、Tina Turner等等歌手。
關家有GPS跑表，不過比賽時很少戴，平時雖然戴錶也儘量不去看，只是跑完後再回顧數據；“我更關注自己的感覺。戴錶會被手錶控制自己。”
近期他因為大腿根部骨關節的傷（“可能是骨刺之類”）已經不再跑步；這次回日本後會作檢查，可能需要動手術，也可能通過肌肉注射治療。
網上有些文章稱關家良一是機械廠工程師，事實上他是個藍領，在一家町工場——相當於街道小廠做零件加工。“我們按客户給的設計圖紙，加工出測試用的零件。這些零件用在各種機器上——從汽車到火箭，測試後再由其他工廠去大量生產。日本工業主要由這種小加工廠組成，員工往往只有幾個人。”
關家上班時操作車床和銑床。他在紙上寫下兩者的日文名稱“旋盤”和“フライス盤”，並畫圖示意：前者切削圓形零件，後者切削方形的。
聽上去像容易受3D打印威脅的工種，關家承認的確如此：“大家都有危機意識。日本是由技術支撐起來的國家，大家對未來都很擔憂。不過自己既能跑好馬拉松、也能做好本職工作，比較樂觀。日語有句話叫なんとかなる（Nantoka naru）——總會有辦法的。”
關家憂慮的是，現在很多年輕人都不願進町工場這一日本工業的基礎，導致在裏面工作的人大多已經六七十歲。至於人們推崇的日本匠人精神，他有點不以為然：“可能很多人都是基於不同國家，給各國的人貼標籤。但我去過很多地方，認識很多人，感覺根本不是這麼回事。所有的人都是個性化的存在，因人而異，中國也有不少比日本人更注重細節、更認真的人。”
關家良一沒有上大學，是因為父母在他上中學時離婚，他跟爸爸，妹妹跟媽媽。由於爸爸經常酗酒、宿醉影響收入，他上高中時就要打工（派報紙）掙錢，進工業高中時就打算畢業後直接工作；他的九成同學也是如此；當時還受到一些説上大學沒用、不如直接進社會的書影響。
去年他辭掉了町工場的工作，這一年來主要做書的宣傳等活動，生活來源靠賣書、偶爾打零工以及在日本出席一些活動的收入，有些跑步雜誌採訪他也會給錢。
今後關家希望把超馬的樂趣分享給更多地方的人，但完全沒想過要推銷自己，如果別人邀請，才會不定期地參加一些活動；一切順其自然。他想過以馬拉松為生，只是這會很難，所以可能會重操舊業，做機械師和零件加工。2016年3月是日本東北大地震5週年紀錄，關家良一計劃進行一次類似2012年他的“環台感恩之旅”，從富士山腳下沿太平洋一側跑到本州島東北的青森縣八户，距離和上次相近，差不多也是1100公里，藉此籌集善款。
至於跑步環繞日本島，以後有機會也許會嘗試，只是現在還沒找到這樣做的意義。相比他更傾向於從北京跑到香港，以促進日中友好，這更有意義。假如沒有跑步，關家良一這輩子可能只是一個不起眼的町工場工人師傅；如果不跑超馬，他也許只是千百萬尋常的馬拉松愛好者之一。正是普通跑者不敢問津的超級馬拉松，造就了關家良一的人生輝煌。
（特別鳴謝：非常感謝愛燃燒安排此次專訪，以及美女跑友張佳怡很專業的客串翻譯）
資料來源：愛燃燒
關家良一給人的第一印象，與其説是個馬拉松跑者，不如説更像一個打籃球的：個頭將近1米83，體重只有六十八九公斤；一襲深色裝束——黑西裝、黑套頭衫和深藍色牛仔褲，更凸顯了他的瘦高。
雖然已經停跑多時，他身上看不出有任何發福的跡象。關家良一近期之所以沒有跑步，是因為他正在養傷，此次來華期間更是一步沒跑，“只是騎自行車在西湖邊轉了下”。
不過，他的行程之緊張並不亞於一場超馬：12月16日至20日，北京，南京，杭州，寧波，上海——五天五城，五場分享會，21日回日本。上海分享會上，一位跑友私下感慨：“也只有跑超馬的才吃得消。”
最後一場分享會結束後的傍晚，我們坐進上海大寧國際廣場一家西式簡餐廳，作了一次將近三小時的雨夜窗邊長談。
引用更像鄰家大哥的「王者」關家良一這次來中國，是應愛燃燒之邀，前來推介他在中國大陸新出的《跑步教我的王者風範》一書。
對於「超馬王」的稱號，關家良一當之無愧：
1998至2000年 日本沖繩宮古島100公里超馬，三連冠；
2001年 名古屋-金澤櫻花道國際250公里超馬，冠軍；
2002、09年 希臘雅典-斯巴達246公里超馬，兩屆冠軍；
2004、06至08年 24小時世界錦標賽，四屆冠軍；
2001、05、07至12年 台北東吳國際24小時超馬，八屆冠軍；
24小時超馬亞洲紀錄274.884公里的保持者……
2008、10年 法國敍熱爾（Surgeres，書中作“蘇傑”）48小時超馬，兩屆冠軍；
國際田際（IAAF）網站的超馬首頁寫道：“關家良一擁有贏得國際超馬跑者協會24小時世界錦標賽次數最多——四次的殊榮。”（Ryoichi Sekiya has the distinction of most IAU wins at a World Championships with four at the 24 Hour events.）
IAAF下屬的國際超馬跑者協會（IAU）也在其網站指出：“關家良一的名字是24小時世錦賽的同義詞。”（The name Ryochi Sekiya is synonymous with the 24 Hour World Championship.）
現實生活中的關家，卻絲毫沒有大牌A咖的架子。在上海分享會上，他態度認真、中氣十足地介紹自己的跑步經歷和心得、回答與會者的提問；每次回答完畢，都會用漢語説聲“謝謝”。
對於簽名和合影要求，他來者不拒，還主動擺出伸直手臂、食指正對鏡頭的招牌pose配合拍照，完全看不出連日奔波的疲態。這位亞洲最著名的超馬王者，更像一個鄰家大哥。筆者不由得懷疑，沿用自台灣版書名的「王者風範」一詞，或許只是原書出版方的選擇，而非他本人的意思。
關家在台灣的名氣，似乎比他在日本的知名度更大。他的兩本書——這本和《跑步勝者的100天修煉》，都是最先在台灣出版，並未在日本發行。
《跑步教我的王者風範》一書，是關家從2006年東吳24小時超馬暨世錦賽結束後就開始寫的，2012年12月在台灣出版。書的具體銷量他不清楚，不過“兩年前聽説賣了上萬本——香港、新加坡和馬來西亞都有賣”。令人好奇的是，書中寫了不少20年前的舊事，怎麼能記得這麼清楚？“像東吳超馬，我總共跑了10次以上，印象深刻的畫面會反覆去記憶，就像銘刻在身體裏那樣；此外，我也有寫日記的習慣。”關家解釋説。
去年他把這本書重新修訂過，用電子書的形式在網上發售，以滿足日本朋友提出的閲讀願望。
引用寂寞的超馬沒有日本出版社主動為關家良一出書，以及他迄今沒有一家贊助商、長年依靠藍領工作維持生計的事實，難免讓人覺得日本對這位多次“為國增光”者不夠重視。
究其原因，應該是在日本（很多國家也是如此），超馬和它的“顯學表親”馬拉松相比，是一種熱度有限的邊緣化小眾運動。
與全國多達數十乃至上百萬人熱衷的馬拉松相比，日本“跑過超馬的人估計不到一萬”，關家告訴筆者。譬如他和作家村上春樹都參加過的熱門賽事佐呂間湖百公里，每屆參賽人數也就兩千左右，和東京馬拉松的數萬之眾沒法比。再以日本兩位最著名的業餘跑者為例。跑超馬的關家良一需要當藍領、打零工掙錢，跑馬拉松的川內優輝參賽獎金早已超過工資收入，這還是在他作為公務員，不能接受贊助費、贊助商獎金和出場費的情況下（詳見筆者關於川內優輝的文章）。
順便説下，關家也知道川內，雖然不認識他。川內跑過超馬——去年的隱岐島50公里比賽，他以2:47:27創造日本紀錄和世界史上第六好成績。筆者問關家：你覺得川內百公里能跑6小時左右嗎？“可能比較困難。”他坦言。
（注：百公里路跑世界紀錄6:13:33，由日本人砂田貴裕1998年在佐呂間湖創造；他的馬拉松PB是2:10:07，比川內慢將近兩分鐘。百公里場地賽紀錄則是英國人Donald Ritchie創造的6:10:20）
關家現在跑超馬比賽，基本都是應邀參加，不過主辦方通常只承擔出行開支，例如東吳24小時超馬會提供機票和食宿，給出場費的少之又少；“當然，一些自己感興趣的比賽，我也會自費參加。”至於陪同參賽的補給員，機票也由他埋單。在關家的歷次參加經歷中，花銷最多的是2011年7月美國惡水217公里超馬，他要負擔“四個後援者中三個人的機票、住宿，還有租車錢，總共50萬日元”。那次他拿了第二，或許獎金可以補貼點開支？“連第一名都沒有獎金！”關家説。
同樣是世界一流跑者，相對於馬拉松選手的“位尊而多金”，跑超馬的明顯要落寞、清貧許多，難怪愛好者幾乎都來自富國。不過，走這條路是關家良一自己的抉擇。書中第99頁有這樣一段話：“如果我把重心放在馬拉松上，應該可以把成績推入2小時30分鐘以內……就算我破了2小時30分，可以去參加國際級比賽，也不代表有機會奪冠……不過，在超馬的世界裏，由於我在去年的東吳國際超馬打破了亞洲紀錄，也在希臘的斯巴達鬆超馬賽事奪冠，所以‘全馬’和‘超馬’二擇一的選擇題，我毫不猶豫選擇了超馬。”
關家的選擇無疑很明智：他與馬拉松世界級高手差距相當大（川內優輝的首馬成績2小時19分，比關家快了將近1小時20分鐘），寧為雞首，無為牛後，與其做個默默無聞的三流馬拉松選手，不如集中火力燒旺超馬這個冷灶，整出點名堂。
引用“慢慢跑會讓你更快”上海分享會上，關家良一提到書中未曾涉及的一件事：1997年8月30日在中國太原舉行的100公里超馬。那場參賽人數只有兩位數、天熱酷熱且塵土飛揚的比賽，是他跑步實力飛躍的一個轉折點。太原超馬過後，他的百公里配速從7分多鐘，大幅提高到9、10月的6分左右，跑進10小時大關；11月跑進5分半，逼近9小時關口。
1998年1月在宮古島超馬，他的配速達到5:10，從而以8小時37分的成績首次在百公里賽奪冠。
此前一個月，他全馬PB也從1995年初創下的3:11:21縮短至2:56:08——跑馬5年，終於進三了！書中道出那一年他跑步成績突飛猛進的原因：“1997年前半年，我不知不覺中開始力行‘慢慢跑遠’的策略，就如同車子一樣，排氣量變大，所以可以很輕鬆地增加速度。”
又經過幾年曆練，2001年3月在台北東吳大學24小時超馬比賽中，關家第一次拿到國際比賽冠軍。
第二年，跑步滿10週年的關家全面刷新各項個人紀錄：5公里 16:32，10公里 34:47，百公里 7:25:07（佐呂間湖）；全馬以2:39:07首次跑進240，2003年又提高到2:35:36。在日常訓練和參加百公里比賽時，關家大多用5分左右配速慢跑，而全馬235的配速是3:40。平時不練，比賽時如何能飆出如此高速？
關家解釋説，1997年他全馬進三前沒作過速度訓練，但並不是從未練過速度；1998至2000年，他曾參加每週一兩次的訓練班，全馬2:35之前也練過；但後來就不再練了，最多隻是偶爾自己測試下，多數時候仍像1997年那樣慢慢跑。
他指出，“慢慢跑遠”的關鍵，是身體要保持自然狀態，就算跑快，身體仍要平穩；保持好的跑姿，是打好基礎的重要環節。你看非洲選手雖然速度很快，跑姿卻很穩定。
通過慢慢跑顯著提升速度，似乎有個前提：積累可觀的跑量？關家平均月跑量達五六百公里，每年7000公里左右，5年前一度高達8000公里。對此他表示：“有這個因素，但你可能會有各種各樣的事情，不可能強求月跑量必須達到某個水平。其實可以換個角度，考慮如何充分利用時間，比如不開車，跑步上班。“起先我沒有月跑量的概念，跑多了、對成績有要求了才開始留意，主要是利用平時的時間去跑。而且跑過百公里之後，覺得馬拉松距離非常短。另外，精神方面也很重要，你可以通過心態控制速度。”
需要説明的一點是，在跑步方面，關家並非沒有天賦。從小學到高中，他在學校跑步比賽中經常拿第一，高中8000米的最好成績是30:24（配速3:48，“我們學校的第一名，但和其他學校相比算慢的。”）。1992年6月他為減肥開始跑步，兩個月後就在第一場24公里比賽中跑出1:39:00（配速4:07），獲得第11名。
關家良一説自己並不是好勝心強的人，平時比較謙讓；書中提到”對手如果跑250公里，我就要跑250.1公里“，只是因為在那個特定場合：2006年東吳24小時超馬暨世錦賽；“我對東吳賽事特別看重，想把亞洲的水平展示給世界看。我只是在這個比賽中特別看重成績，如果只是想表現自己的話，成績可能不會這麼好。作為亞洲的代表，才有這樣的結果。”那次他跑出272.936公里，首次突破270公里，一舉收復2004年被隊友大瀧雅之改寫的亞洲紀錄。
一年後，他又將這一紀錄提高到驚人274.884公里，全天24小時的平均配速5分14秒。“那次我總共只休息3分鐘不到——6次上廁所；補給都是邊跑邊吃喝。”實在是不可思議！
（注：24小時跑世界紀錄是希臘人Yiannis Kouros於1997年跑出的303.506公里，平均配速4:44）
引用超馬實戰策略目前中國24小時超馬的紀錄是243公里，2015年1月由華僑大學機電及自動化學院副教授趙紫玉創造於香港超馬。
那次關家也去了，結果因傷只跑了150公里就退賽。這兩位中日超馬高手兩年來三度相逢賽場，關家兩度因傷退賽——另一次是距離400公里的“玄奘之路八百流沙極限賽”（UTG，戈壁超級越野賽），那次的冠軍也是趙紫玉。
但在2014年東吳24小時超馬中，趙紫玉以225公里（第六）的成績不敵關家的241公里（第四），原因是“我沒經驗，補給不到位，前面跑太快，4小時後兩腿抽筋”。他還告訴筆者：“關家良一配速比較好，我跟他學到了不少東西。”
此次專訪關家之前，筆者也請趙紫玉提了一些問題。以下是兩位中日高手的隔空問答：
趙：聽説你曾經獲得25個以上超馬賽冠軍，這很難想象，有沒有什麼祕笈？
關家：我和趙先生在東吳比賽中聊過。當時看他以非常快的速度衝出去，以為他沒辦法堅持，結果他成績還不錯，在香港超馬和UTG也拿冠軍，發揮相當穩定。不過，他只比我小一歲，我有點擔心他這樣跑會受傷。
可能是中國選手出成績的還不多，今後參加各種比賽會越來越受關注。比賽過程中盡力去衝去搏沒問題，但在平時訓練中建議用慢慢的速度跑，夯實身體基礎，因為跑齡不長，這樣可以避免傷病，也會有比較好的效果，跑步生涯會更長。超馬是長時間耐力賽，不需要作過度的速度訓練，只要有很好的身體基礎，比賽時基本都可以達到良好狀態。另外，不必過於關注年齡，比如説50歲以前我要如何如何。他跑齡只有4年，身體的肌肉和跑步時間不長的二十幾歲年輕人差不多，還有很大的提高空間，所以不必急於求成，五十歲以後應該會有更好的成績。趙：你一共參加過多少場超馬賽？每年大概參加多少場？你覺得超馬參賽過多會對人的身體造成損害嗎？
關家：大概90多場吧，一年三四場。我會在國際大賽前作體檢，沒什麼指標不好。醫生説，以你的年紀（關家1967年2月12日出生），身體像你這麼好的非常罕見。（關家透露，他的靜息心率是55bpm，似乎比很多長跑高手要高一些）
趙：除了超馬賽，你每年參加多少場馬拉松？
關家：最近沒跑馬拉松。最近一場是2014年台灣新竹馬拉松，跑了4小時多。
趙：為了備戰超級馬拉松，你平時是如何訓練的？
針對這一問題，書中第68頁有説明：平常我會跑五公里路去上班，下班後繞遠路，跑10到20公里之後再回家。這是我每天的固定功課。
週末我通常會跑20到30公里，多的時候會跑到75公里，其他時候會根據比賽前的密集訓練時期或調整時期，改變跑步的距離和速度。我通常在比賽前三個月正式展開訓練。前兩個月我會着重加長距離，但速度放慢。比賽前一個月，我會慢慢減少距離，提高速度。最後兩個星期加入短距離衝刺練習，調整身體狀況以接受挑戰。
趙：你是如何補給的？
關家：讓補給員每公里給我100毫升水或可樂、運動飲料、茶、橙汁；吃小塊巧克力、果凍和梅乾等等食物，每4小時左右吃一碗咖哩飯或杯麪。這些都是事前先安排好的，因為比賽時你只顧得了腳下，等想起來時可能身體已經出狀況。
趙：你如何制定24小時超馬賽的配速方案？
前12至14小時保持5分左右配速，後面當然會掉速，但那時前幾名的位置已經確定，主要考慮如何跑才能保住名次。
關家與美國超馬名將Scott Jurek在2011年東吳24小時比賽中
對於筆者的其他超馬參賽相關提問，關家回答如下：
一、24小時跑的休息策略：視每場比賽身體狀況不同，都不太一樣。
二、賽後如何恢復：不做什麼特別的事，就是吃飽、睡覺。我不作理療和按摩，因為賽後肌肉比較硬，別人按壓會特別疼，反而沒辦法放鬆。
三、賽後休息幾天：會停跑一週左右，再慢跑並逐漸加量。
四、為何主要參加場地賽和公路賽，很少跑越野——似乎只參加過美國的西部100（英里）和800流沙：並沒有特別不喜歡越野賽，主要是時間安排的關係。我參賽大多是應邀參加，那兩場越野也是。今後如果有人邀請我去跑越野賽，我也會去。
五、會不會參加UTMB、TDG（巨人之旅）和家門口的UTMF：有機會也會的。UTMF有想過，但還要考慮工作和時機；如果安排上不會有衝突，還是想參加。六、是否聽説過世界最長超馬——紐約昆士區3100英里繞圈賽：聽説過，現在沒有主動的意願去參加。如果有人邀請，可能會考慮，挑戰自己看能否堅持下來。
關家最後一次奪冠，是在2012年東吳超馬；“現在參賽不追求成績，只想和朋友一起去玩玩。”
引用街道小廠的藍領技工談話間，服務員端上大杯啤酒和放在一個大木托盤上的套餐小食，關家良一的反應和很多吃貨無異：拍照，不過他用的不是手機，而是一隻小卡片機。“中國什麼東西都好吃。”他讚歎道。
這位超馬王的平日飯量並不特別大：一天三餐，便當盒裏有多少就吃多少，跑長距離主要靠燃燒體內的脂肪，並不特別需要靠進食來補充。賽前也不會去注意碳水化合物、蛋白質之類的攝入，或者告訴太太想要吃什麼特別的東西，她做什麼就吃什麼。家住神奈川市相模原市的關家良一，日常生活主要以家庭為中心：每天先送5歲女兒去幼兒園，再跑步上班；下班回家後陪女兒。週末為了跑長距離，他凌晨4點起床，這樣到中午就可以跑完，以便下午和家人一起過。
他妻子杉山香織原本當全職太太，女兒進幼兒園後，上個月她開始找工作。
夫妻倆是在健身房跳有氧操時認識的。2005年一次上完課後，“大家一起去喝一杯。我問她，接下來我會去法國跑48小時超馬比賽，你要不要給我當補給員？”杉山答應了。首次赴法參賽，關家以退賽告終。2008年婚後再去，他拿了冠軍。
他太太也跑過百公里超馬——從廣島到四國，那時他們還不認識；她的馬拉松成績“好像是4:50左右”。關家的女兒也很靈活好動，喜歡奔跑。
跑步上班的關家良一成為街頭一景，人們會和他打招呼：“我看到你的報道了，加油哦！”當地報紙不時刊登關於他的參賽消息和介紹文章。關家比賽時不聽音樂，平時跑步則經常聽，包括“南星”樂隊和尾崎豐的歌，八十年代的歐美搖滾也是他的最愛——Bill Joel、邁克爾傑克遜、Bruce Springsteen、Tina Turner等等歌手。
關家有GPS跑表，不過比賽時很少戴，平時雖然戴錶也儘量不去看，只是跑完後再回顧數據；“我更關注自己的感覺。戴錶會被手錶控制自己。”
近期他因為大腿根部骨關節的傷（“可能是骨刺之類”）已經不再跑步；這次回日本後會作檢查，可能需要動手術，也可能通過肌肉注射治療。
網上有些文章稱關家良一是機械廠工程師，事實上他是個藍領，在一家町工場——相當於街道小廠做零件加工。“我們按客户給的設計圖紙，加工出測試用的零件。這些零件用在各種機器上——從汽車到火箭，測試後再由其他工廠去大量生產。日本工業主要由這種小加工廠組成，員工往往只有幾個人。”
關家上班時操作車床和銑床。他在紙上寫下兩者的日文名稱“旋盤”和“フライス盤”，並畫圖示意：前者切削圓形零件，後者切削方形的。
聽上去像容易受3D打印威脅的工種，關家承認的確如此：“大家都有危機意識。日本是由技術支撐起來的國家，大家對未來都很擔憂。不過自己既能跑好馬拉松、也能做好本職工作，比較樂觀。日語有句話叫なんとかなる（Nantoka naru）——總會有辦法的。”
關家憂慮的是，現在很多年輕人都不願進町工場這一日本工業的基礎，導致在裏面工作的人大多已經六七十歲。至於人們推崇的日本匠人精神，他有點不以為然：“可能很多人都是基於不同國家，給各國的人貼標籤。但我去過很多地方，認識很多人，感覺根本不是這麼回事。所有的人都是個性化的存在，因人而異，中國也有不少比日本人更注重細節、更認真的人。”
關家良一沒有上大學，是因為父母在他上中學時離婚，他跟爸爸，妹妹跟媽媽。由於爸爸經常酗酒、宿醉影響收入，他上高中時就要打工（派報紙）掙錢，進工業高中時就打算畢業後直接工作；他的九成同學也是如此；當時還受到一些説上大學沒用、不如直接進社會的書影響。
去年他辭掉了町工場的工作，這一年來主要做書的宣傳等活動，生活來源靠賣書、偶爾打零工以及在日本出席一些活動的收入，有些跑步雜誌採訪他也會給錢。
今後關家希望把超馬的樂趣分享給更多地方的人，但完全沒想過要推銷自己，如果別人邀請，才會不定期地參加一些活動；一切順其自然。他想過以馬拉松為生，只是這會很難，所以可能會重操舊業，做機械師和零件加工。2016年3月是日本東北大地震5週年紀錄，關家良一計劃進行一次類似2012年他的“環台感恩之旅”，從富士山腳下沿太平洋一側跑到本州島東北的青森縣八户，距離和上次相近，差不多也是1100公里，藉此籌集善款。
至於跑步環繞日本島，以後有機會也許會嘗試，只是現在還沒找到這樣做的意義。相比他更傾向於從北京跑到香港，以促進日中友好，這更有意義。假如沒有跑步，關家良一這輩子可能只是一個不起眼的町工場工人師傅；如果不跑超馬，他也許只是千百萬尋常的馬拉松愛好者之一。正是普通跑者不敢問津的超級馬拉松，造就了關家良一的人生輝煌。
（特別鳴謝：非常感謝愛燃燒安排此次專訪，以及美女跑友張佳怡很專業的客串翻譯）
資料來源：愛燃燒
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