燃情芝加哥 | “美國一姐”與芝加哥馬拉松 文字

愛燃燒於 12/10/2015 發表 收藏文章
今年芝馬名氣最大的參賽選手,是美國馬拉松巨星瓊·貝諾瓦·薩繆爾森。

10月11日星期天上午7點半,2015美洲銀行芝加哥馬拉松將在美國第三大城市舉行。今年共有4.5萬選手參加。

今年芝馬延續去年開始實行的抽籤報名制:3月10日至4月21日接受報名,4月28日通知抽籤結果。
報名人數多達7.1萬,其中的64%(5.48萬人)參與抽籤,中籤率約為53%——比去年紐約馬拉松的18%和東京馬拉松的10%左右高多了。

另外的36%(1.62萬人)享受免抽籤待遇,其中慈善跑者佔41.7%,成績達標者23.6%,芝馬常客17.4%(近10年至少跑過5次),去年的延期參賽者11.3%,旅行社名額1.2%。

引用精英陣營:大咖少了,實力猶在
今年芝馬的最大變動,就是步紐約和波士頓馬拉松的後塵,取消了為精英選手領跑的官方兔子。

在接受《芝加哥論壇報》採訪時,賽事總監品科夫斯基(Carey Pinkowski)解釋説,希望此舉能讓比賽更加緊張刺激:“沒有兔子,領跑者需要更加集中注意力,這將讓我們在整個比賽過程中看到更多的戰術、策略和競爭。”當然,主辦方還能省下聘請兔子的開支。

説到精英選手,在男子方面,今年芝馬雖然沒有請到名氣最大的一線大咖出場,不過實力進2小時5分的高手好歹也有三位,包括兩個肯尼亞人。

第一個是薩米基特瓦拉(Sammy Kitwara),個人紀錄2:04:28——去年在芝馬跑的,可惜這一好成績只為他掙得亞軍,因為冠軍實在太厲害了——今年的倫馬和柏馬第一名基普喬格(Eliud Kipchoge)。

基特瓦拉也不簡單,連續第四年跑芝馬的他,名次一年比一年好:2012年第四,2013年第三,去年第二。今年由於基普喬格選擇了柏林,基特瓦拉總算等來了自己的機會。
第二個迪克森春巴(Dickson Chumba)的PR是2:04:32,去年的芝馬季軍兼東京馬拉松賽道紀錄創造者。今年他也跑了東馬,也是第三。

原本還有兩位進2:05的埃塞高手要來:2012年芝馬冠軍柯貝德(Tsegaye Kebede),可惜因傷放棄;今年的東馬冠軍內戈塞(Ndeshaw Negesse),原因:無法及時拿到美國簽證!

女子方面,今年的頭牌是個厲害角色:肯尼亞人基普拉加特(Florence Kiplagat),最好成績2:19:44。這位上屆亞軍2011和2013年曾兩奪柏馬冠軍;今年2月,她在巴塞羅那半馬跑出1:05:09,將一年前自己在同一賽道創造的原世界紀錄縮短了3秒。
基普拉加特的主要對手是兩個埃塞俄比亞人:塞博卡(Mulu Seboka),PR 2:21:56,今年迪拜馬第六名;另一個叫迪巴巴(Berhane Dibaba,與田徑三姐妹和北京世錦賽冠軍同姓而已),最好成績2:22:30,去年的季軍和今年的東馬冠軍。

值得一提的女子精英選手,還有美國“馬拉松王子”賴恩霍爾(Ryan Hall)的夫人莎拉(Sara Hall)。3月她在洛杉磯馬拉松首秀僅跑出2:48:02,距離美國的里約奧運選拔賽資格線還差5分多鐘。

但據莎拉透露,雖然剛當上新媽媽——夫妻倆不久前領養了第四個孩子(均為埃塞女孩),她的周訓練量仍達到185公里,而且目前狀態極佳,有信心在芝馬一雪前恥。

引用“美國一姐”會師芝加哥
不過,今年芝馬最赫赫有名的參賽選手,並不是以上提到的這些,而是美國女子馬拉松明星瓊貝諾瓦薩繆爾森(Joan Benoit Samuelson)。人們習慣用她成名時的孃家姓“貝諾瓦”稱呼她。

貝諾瓦已經不是馬拉松跑最快的美國女選手,但她曾三度創造世界紀錄,並贏得最多的大賽桂冠,包括史上首位奧運會女子馬拉松冠軍(1984,洛杉磯),兩屆波士頓馬拉松冠軍(1979和1983)和一屆芝加哥馬拉松冠軍(1985)。

貝諾瓦也是美國女子全馬和半馬紀錄保持者迪娜卡斯特(Deena Kastor)的偶像。據卡斯特近日透露,11歲那年,她和父母在家中客廳目不轉睛地收看貝諾瓦在洛杉磯奧運會女子馬拉松力壓羣芳的經過,當時就立志此生要以貝諾瓦為榜樣。
1985年貝諾瓦在芝馬奪冠時創造的2:21:21美國紀錄一直保持了18年,才被卡斯特在2003年倫敦馬拉松以5秒之差打破。卡斯特後來又獲得2004年雅典奧運會馬拉松銅牌,2005年芝馬金牌和2006年倫馬金牌——那次她以2:19:36刷新美國紀錄並保持至今。美國女子半馬紀錄1:07:34也是同年她在柏林創造的。

這兩位“美國一姐”不約而同地決定參加今年的芝馬。58歲的貝諾瓦是為了慶祝30年前自己的那場大捷,42歲的卡斯特則為了慶祝自己10年前的勝利。

兩人都給自己設定頗具挑戰性的目標。貝諾瓦的目標是2:51:21——比1985年的成績慢30分鐘;卡斯特則力爭衝擊2:28:40的美國老將(40歲以上)紀錄。正如賽事總監品科夫斯基所説:“她們並不是來這裏慢跑、向人羣揮揮手的。”

這些目標並非遙不可及。去年9月,卡斯特在費城創造了1:09:36的世界老將半馬紀錄,而貝諾瓦今年4月在波馬還能跑出2:54:03的好成績。

兩位“一姐”彼此惺惺相惜。卡斯特回憶説,兩人第一次會面時,自己還是個膜拜大神的小粉絲,但真正的深入交往是在2005年芝馬賽前;當時貝諾瓦對她定下的奪冠目標非常支持,對她的馬拉松能力也很有信心,“那是我在這項運動中得到的最大恭維”。

卡斯特説自己深受不斷挑戰自我的貝諾瓦激勵,這位老大姐也為其他女子精英選手樹立了人生榜樣:運動生命長青,不忘奉獻家庭,致力於公益事業(如家鄉緬因州的環保)。

貝諾瓦則説,很榮幸和美國紀錄保持者一同參賽;她對自己的紀錄被卡斯特打破並不惋惜:“紀錄就是用來打破的,我知道它不會永遠保持下去。我很高興打破者是迪娜。”放眼未來,她希望看到它被當代美國名將、另一個新英格蘭人莎琳弗拉納根(Shalane Flanagan)刷新。
(前左為卡斯特,右為貝諾瓦)

引用馬拉松傳奇人生
身材嬌小(1.57米,45公斤)的貝諾瓦自1957年5月16日出生至今,一直生活在美國東北角的緬因州。在美國著名私立文理學院波丁學院(Bowdoin College)求學期間,她的體育成績已經十分優異。

貝諾瓦原本喜愛的是障礙滑雪,只因一次在摔斷腿後為了加快康復,她才開始長跑。1977年她拿到北卡羅萊納大學的跑步獎學金,從此全身心專注於長跑訓練,連續三年在全美大學生比賽中獲獎。

1979年她重返波丁學院讀完學位,同年作為一個無名小卒參加波馬。頭戴波士頓紅襪隊棒球帽的她一鳴驚人,以2:35:15奪冠並將賽會紀錄縮短了8分鐘。

1980年在新西蘭的奧克蘭馬拉松,貝諾瓦以2:31:23獲勝並首次打破世界紀錄。第二年她二跑波馬,成績比兩年前提高了5分鐘,名次卻退居第三。

1982年在俄勒岡州尤金市的耐克田徑俱樂部馬拉松,她以2:26:12將世界紀錄縮短兩分多鐘。1983年她三跑波馬,又以2:22:43刷新世界最好成績,這一賽道紀錄保持了11年之久。

今年芝馬賽前,在和媒體説起30年前那場創造自己個人紀錄的比賽時,貝諾瓦感慨萬千:“它真的一直是我在這項運動中的最美好記憶之一。”

雖然在一年前的洛杉磯奧運會上,貝諾瓦以領先第二名1分26秒的巨大優勢收穫金牌(2:24:52),但她並不是1985年芝馬的第一大奪冠熱門。

那一屆芝馬的女子精英陣容堪稱“夢幻”,實力最強者非挪威名將英格麗克里斯蒂安森(Ingrid Kristiansen)莫屬。半年前,這位洛杉磯奧運會馬拉松第四名剛在倫敦以2:21:06打破世界紀錄,成為第一個跑進2:22的女性。

近日在接受體育網站ESPN採訪時,貝諾瓦回憶説:“我通常只跑時間,但在特定的那一年和那一場比賽中,我很想打敗英格麗。”

葡萄牙人羅莎莫塔(Rosa Mota)也不容小覷。這位洛杉磯奧運會馬拉松季軍當時正處在上升期,四年後在漢城奧運會一舉拿下冠軍。

比賽開始後,克里斯蒂安森和貝諾瓦以2小時20分內的配速一路領先,她們身邊只有幾個大膽的業餘男子選手。

兩人並肩通過半程點後,克里斯蒂安森有點掉速,貝諾瓦繼續保持自己的節奏,但也有所保留,以防克里斯蒂安森或莫塔會追趕上來。

貝諾瓦以2:20:12的配速通過17英里(27.3公里),實際上此時克里斯蒂安森已經招架不住了。貝諾瓦沒有懸念地第一個衝線,完賽成績2:21:21比她保持美國紀錄2:26:12快了將近5分鐘,甚至比她兩年前在波馬創造的非正式最好成績2:22:43快了1分多鐘。

回憶當年,貝諾瓦卻不無遺憾地表示,自己犯了個大錯:“突然間,終點線就在前面。我一向以不愛看馬拉松賽道出名……那一次我真的希望自己看過賽道,因為如果我有一線可能跑進2小時20分的話,就是那一次了。”
如今的貝諾瓦平時除了跑步,還喜歡園藝、划船、騎行、遠足和越野滑雪。她保持運動生命長盛不衰的一大祕訣,是總能找到參賽的理由。

她告訴ESPN:“我上次跑芝馬是2010年,我創造最好成績25週年。那次我想跑進三小時並做到了。我記得我在高温中跑了2:49(實際成績2:47:50)。那天的日期是10年10月10日,因此我不想錯過這些數字。去年波馬是(洛杉磯)奧運會30週年,於是我告訴我的孩子們:咱們爭取讓互相之間成績相差不超過30分鐘如何?”(她的兩個子女都跑馬拉松)。

“2008年波士頓馬拉松(暨北京奧運會美國選拔賽),是我最後一場跑成績的馬拉松比賽。我的生涯開始於1979年波馬,所以我認為用一場奧運預選賽來結束很合適。但後來又有説法了。我想這要怪罪瑪麗惠滕伯格(原紐約路跑協會負責人)或歸功於她,因為她在奧運預選賽一年後問我:要不要來紐約慶祝紐約市馬拉松40週年?而這正好又和我的奧運勝利25週年同時……”

貝諾瓦的馬拉松傳奇人生,正是耐克那句廣告語:“跑無止境”(There is no finish line)的最好寫照。


資料來源:愛燃燒,作者:洪立

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